J'aime bien la neige mais ...

la c'est vraiment trop !

J'ai meme pas su sortir la voiture du trottoir, suis bloqué a moitié sur la route ... toute facon personne ne peut passer !

Notre Jean Mimi a passé la nuit bloqué dans un train ....

V'la l'dallach !

AH OUAIH quand même putain ça crains pour le boulot

Je pense qu'aucun de mes CD ne bossera aujourd'hui de toute facon ... Meme ceux qui ont su acceder au cabinet, annule leurs RDV !

Et pour ceux qui vont à l ids en train faite gaffe par où vous passez. Mon gérant est bloqué au niveau d Arras. Il est dans le train pour Bruxelles et à Bruxelles aucun train ne part pour l Allemagne.
Perso je suis bloqué depuis hier soir 19 h dans mon train entre rouen et le havre. Belle merde ;-)

Les Thalys Paris Cologne de demain sont confirmés , ceux d'aujourd'hui affichent 60 à 90 minutes de retard ...

Ici, po de neige , comme d'hab ...

A voir car pas d amélioration chez nous avant demain soir voir jeudi (la météo de la gare d Yvetot ;-))

Je surveille JM, pas envie de passer la nuit dans un train , si j'ai un doute je reste ici ...

En tout cas regarde pas le site de la SNCF.
À les lire mon train a 25 min de retard et on attend un membre du personnel !!!

pffff bon courage jean mi

Merci mais moi tu sais j ai iPhone -tablette du courant dans le train donc je vais pas tarder à prendre ma station et mes machines à distance pour bosser donc le temps va passer un peu plus vite. Enfin je l espère car ça commence à faire long là.

Tous les Thalys et eurostars suspendus jusqu'à nouvel ordre ....

C est l info que j ai eu ce matin. Jean pierre sulvosky est toujours bloqué.

Aux infos de 15h , le Tgv de Rennes n'a que 6h de retard a son arrivé à Paris...
Les médias nous mentent jean mi ?

Sur le site Thalys ...





Pensez vous réellement que le train de 5H58 a des chances de partir ?

Ils vont encore l'annuler 1H00 avant ...

Le mien , c'est le dernier , mais je risque de quitter la Bretagne sans savoir si il a des chances de partir ...

Non Rennes c est pas la normandie ou le nord.
Rennes doit sûrement passer par tour donc est au sud de la tempête. Le havre a été la ville la plus toucher. Sur les rails il y a à certains endroits 2 m de neige.

Maman, allume le cheminé, je serait rentré avant 20 heures, le clebs qu'il dégage ma place et prenne sont tapis.

Rennes il passe par Le Mans pas par Tour mais certains TGV sont allés sur Nantes par Tour pour éviter un pb que je ne connais pas ....

Vieille branche si je suis planté à Paris je pionce chez toué , pense à ravitailler surtout le bar ..

Pas de soucis la cave est garnie malgré les fugitives expatriés, elles ont pas voulu payer des impôts.

Alors jean mi ? Naufragé ? Toujours en rade ?

Bonsoir à tous ,

info SNCF
Région Nord
PRÉVISIONS DU JOUR
PRÉVISIONS DES JOURS À VENIR
Conditions climatiques exceptionnelles
Interruption des circulations en raison des chutes de neige...
La circulation est totalement interrompue sur la Ligne à Grande Vitesse Nord.
La circulation est également totalement interrompue sur les relations Paris / Amiens / Boulogne et Paris / Cambrai / Maubeuge.
Pas de retour prévisible à la normale demain pour le moment
Pour plus d'informations sur votre train, vous pouvez consulter notre moteur de recherche.

mardi, 12 mars 2013, 18:22

Région Ouest-Sud-Ouest
PRÉVISIONS DU JOUR
PRÉVISIONS DES JOURS À VENIR
Perturbations du jour
Chutes de neiges en Normandie et en Bretagne
Sur la ligne Grande vitesse Atlantique, la vitesse est limitée à 220 km/h prévoyez des retards jusqu'à 30 minutes.
Pour les Intercités qui circulent en Normandie, sachez que le trafic est interrompu entre Caen et Cherbourg et entre Rouen et Le Havre. Aucun subtitution par TER n'est possible (aucune circulation pour les TER Haute et Basse-Normandie).

Notez également qu'aucun INTERCITÉS de nuit au départ ou à destination de Paris Austerlitz ne circulera cette nuit.

Région Est
PRÉVISIONS DU JOUR
PRÉVISIONS DES JOURS À VENIR
Conditions climatiques exceptionnelles
Chutes de neige sur une grande partie du territoire
Suite aux mauvaises conditions climatiques, la vitesse des TGV est limitée à 230 km/h sur une partie de la LGV EST entre Lorraine TGV et Champagne Ardennes TGV.
Des allongements de parcours de 10 minutes environ sont à prévoir.

Pour Renne les TGV passe par Le Mans pour Paris Montparnasse,merci Papy !

Météo : les incidences sur le trafic
Par rédaction infolignes

Le froid, la neige, le verglas, le gel, ou de fortes pluies...
Le froid, la neige, le verglas, le gel, le vent ou de fortes pluies, toutes ces conditions météorologiques sont lourdes de conséquences sur la circulation des trains. Des perturbations qui peuvent aller de légers retards jusqu'à une interruption complète de la circulation pour réparer les voies et les caténaires.

Un partenariat avec Météo France

Des rapports étroits avec Météo France permettent de maîtriser l'impact de la météo sur les infrastructures. Chaque jour, Météo France envoie des bulletins de prévisions détaillées aux postes de commandement régionaux, avec une surveillance accrue des sites particulièrement exposés. Lors d'une alerte météo, une « tournée des voies » est organisée. Les installations font l'objet d'une surveillance accrue, tandis que des équipes sont mobilisées pour répondre à toute situation d'urgence. Pour exemple, le sel apporté par les embruns se dépose parfois sur les voies et sur les isolateurs caténaire, entraînant des problèmes de signalisations. D'autre part, lors de période de grand froid, le givre peut recouvrir la caténaire, ce qui empêche le train d'être alimenté en électricité.





Météo France va même jusqu'à mettre à la disposition de la SNCF des prévisionnistes pour suivre l'évolution d'un phénomène en temps réel si la situation se dégrade. Les circuits d'alerte fonctionnent dès le début des saisons sensibles et sur les zones particulièrement exposées à certains phénomènes météorologiques.

Prévenir les risques

En amont, des mesures préventives ont également été mises en place. La SNCF s'est dotée de moyens : le long des voies des détecteurs mesurent la pluviométrie, la vitesse des vents ou la température.
L'entreprise organise périodiquement des « journées événements » pour apprécier les moyens humains et logistiques de chaque région afin de réagir avec une efficacité maximale. Les agents de l'Equipement surveillent les installations sensibles (signaux mécaniques, aiguillages, passages à niveau). Ceux du Matériel et de la Traction organisent quant à eux la protection des appareils sensibles des trains et le renouvellement des stocks des pièces exposées.



Bon courage à tous!
bob67

Bon pour la suite de l aventure du train 3121 nous sommes réparti il y a 30 minutes de la gare d Yvetot et nous venons de tomber en panne d électricité au milieu de nul part sans chauffage. On attend un train qui devrait venir nous pousser.

En faite les trains avancent à l électricité. Tu n as pas la même source électrique sur toute la ligne. Y a des moments tu passés d une source à une autre san t en rendre compte car à 160 ça avance. Cette distance sans électricité fait 30-50 m. Notre problème c est qu on est limité à 30 km/h et on c est pris une congère ça nous a ralenti et la locomotive c est arrêté juste sur ces 30 m donc plus de jus.
Il faut que le train qui était bloqué à motte ville vienne nous pousser pour qu on récupère la zone avec l électricité.
Bref journée noir. Très noir.

pas lol ! tu va t'en souvenir de celle là !!! bon courage !

Salut Jean-Michel,wahou bon courage!

Aucune machine thermique du dépôt de Sotteville-lès-Rouen ?

Merci Météo France...capable d'aller sur la lune mais pas de prédiction de météo fiable;
bravo pour le résulta!

et je te parle pas des inondations quand la neige vas fondre!!

Bientôt le gouvernement vas rendre obligatoire les équipements pneu neige et chaîne comme en Allemagne!

Courage...

Info d'un forum férroviaire:
"Bonsoir,

A Rouen, seuls quelques Intercités à destination de Paris Saint-Lazare auraient circulé à vitesse réduite. Aucun TER n'a circulé dans la région à priori. Le TGV Le Havre - Marseille aurait été terminus Rouen hier soir, d'où il serait parti ce matin.
Les lignes vers Le Havre, Dieppe, Amiens et Caen seraient entièrement coupées.

Notons aussi qu'un TER Rouen - Le Havre omnibus a été bloqué toute la nuit en gare de Bréauté-Beuzeville, mais la rame (une ZGC) est restée sous tension, donc il y avait du chauffage. "

La ça fait 1h30 sans électrique avec des murs de neige sur le côté et putain il caille carrément.
Non pas de locomotive. C est un autre train qui arrive pour nous pousser pour dégager de la zone sans électricité et qu on le tire après car lui n en aura plus.