vieux motard que j'aimais

G, t'as oublié de leur préciser qu'il te faut le par buffle aussi!!

wiwi a écrit:

G, t'as oublié de leur préciser qu'il te faut le par buffle aussi!!

et le porte-bagages!!! pour son déambulateur

Et l'air bag.
Wiwi?

Voilà la l'engin tant convoité

Spyder RTS Can Am 1000cm3 bridé à 100cv à 7500 T
Couple 104 Nm à 5500T
Suspension arrière pneumatique réglabe au poste de pilotage
421 kg
Pneumatique avant sur jante alu 355 X 127 mm
Pneumatique arrière sur jante alu 381 X 178 mm
ABS Anti blocage au freinage
Etrier 4 pistons
EDB Répartition électronique du freinage sur les 3 roues
VSS Système de stabilité
TCS Système antipatinage
SCS Système d'atténuation du roulis et contrôle de stabilité
DPS Direction assistée dynamique
Poignée chauffante pilote et passager
Pare brise réglable en hauteur ( électrique)
Frein de stationnement électrique
Régulateur de vitesse
Clé de démarrage codée antivol
Système audio AM/FM RDS 4 HP deux pilote deux passager
vec gestion du volume automatique
Branchement et Gestion d'un Ipod au guidon
Branchement d'un lecteur Mp3
Prise auxiliaire 12v pour recharge Ipod, téléphone
Prise brabchement GPS pour information de guidage dans les HP
5 coffres de chargement d'une capacité totale de 155 litres

Seul bémol, petit réservoir de 25 litres........





[url=https://servimg.com/image_preview.php?
i=145&u=15425863][/url]

C'est pire qu'une goldwing ton truc ...

Tu fais quoi, du 8l/100 avec cet engin, en roulant "normalement" ?!

Tres sympa et madame doit etre bien installée.

Sinon niveua sensations ca donne quoi ??

En rodage actuellement, mais c,est prometteur......
De bonnes accélérations et du couple et la boite séquentielle c'est le pied dans les embouteillages

9 litres en poussant un peu et 10 litres à donf, mais quel confort .

Impressionnant dans les virages, je ne l'ai pas encore en main, mais le consecionnaire me là pousser dans ces retranchements et je n'étais pas fier comme passager.....

J'ai vu la même sur la côte la semaine dernière , impressionnant !
Je pense qu'avec ça il faut oublier les véritables sensations d'une moto à 2 roues ...
Y a pas besoin de permis pour cet engin , c'est comme les quads ?

Permis voiture et formation obligatoire de 7 heures ou permis moto

Pour le sensations, il faut un peu déhancher quand même dans les virages si tu arrête l'assistante non l'assistance ( déformation professinnelle) électronique.

Je t'en dirais plus quand je l'aurais en mains

Tain sur circuit, ca doit etre tres joueur une fois toute l'electronique debranchée !

T'aurais le droit de tourner a Lezennes avec ca ?!

il faut savoir se faire plaisir, pour le circuit essaie dans ton jardin tu as la place.

Même si le produit est réussi, étant motard moi-même, je ne comprendrais décidément jamais l'intérêt que peut avoir un tel véhicule , tout comme le side, qui ne cumule que les inconvénients de la bagnole ainsi que tous les inconvénients du 2 roues , mais sans en apporter aucun des avantages !

Je sais, on va me parler de liberté , etc, etc, mais quand on ne peut même pas doubler une file de bagnoles à cause de la largeur de l'engin, je ne vois pas où se trouve la liberté !

ProthoLibre a écrit:

Même si le produit est réussi, étant motard moi-même, je ne comprendrais décidément jamais l'intérêt que peut avoir un tel véhicule , tout comme le side, qui ne cumule que les inconvénients de la bagnole ainsi que tous les inconvénients du 2 roues , mais sans en apporter aucun des avantages !

Je sais, on va me parler de liberté , etc, etc, mais quand on ne peut même pas doubler une file de bagnoles à cause de la largeur de l'engin, je ne vois pas où se trouve la liberté !

Effectivement tu as raison, mais moi qui suis motard depuis l'age de 18 ans avec à mon actif une dizaine de motos, la première était une 125 Motoconfort de 1952 et la dernière une Goldwing 1500 SE en passant par la 750 four et autre modèles de mon age.......

Et là depuis 4 ans et à 59 ans des problèmes de ligaments au genou droit m'ont obligé à remiser le deux roues

Et franchement je suis heureux que ce type d'engin existe........... car avant celui là j'étais sur trike Rewaco 1800

Maintenant chacun trouve son plaisir ou il peut en fonction de ces capacités physique et nul ne sait ce que l'avenir lui réserve.............

Allez appels de phares à tous et sans rancune

Suis allé essayer une CBR1100XX hier, et une aprilia Futura.





La XX est de 96, a 100000kms mais le mec qui l'a racheté l'année derniere a tout refait dessus. Le moteur a 50000kms.
Elle tourne bien, la boite verouille bien. Une honda quoi ...
On voit que la moto n'est pas neuve, mais elle est propre dans l'ensemble.

La futura est de 2001, a été racheté par un jeune y'a un mois, en concession, est encore garantie 2 mois, a 47000kms, tres propre, mais je sais pas, deja le mec me fait "tiquer", et je l'ai essayé aussi, j'ai vraiment peur de me lasser tres vite de ce bi. Je m'attendais a vraiment quelque chose de plus coupleux pour du 1000 !

Je me tate sur la XX là ... 2500€ !

Bon si elle n'est pas vendue elle sera mienne bientot, je viens de laisser un message au gars pour lui dire que je la prenais si toujours libre !

Vraoummmmmmmmmmmm

Ce soir dans mon garage

Bastien a écrit:

Ce soir dans mon garage

Féloche

Allez chercher l'erreur ... elle me coute 2.5fois moins cher en assurance que la ZZR 600 .....

Salut !
Moi c’est une 1300 Bking, mais je suis seulement passagère.ca compte ou pas ?mdr

Doublement

Ducatix a écrit:

et j'ai presque le temps d'en faire LOL

Bin Ducat z'ont été racheté par Audi !

Si si , je déconne po .....

Ils voulaient avoir une image de marque en moto, comme BMW ... !

Fini donc les "alliances" Ducati / Mercedes !

Ducatix a écrit:

Sublime !